DALLA BICI ALL'E-BIKE

2019: Oslo, la prima città car free Oslo ha deciso che, entro il 2019, cioè fra meno di tre anni, non circoleranno più automobili nel centro della città. Per fare questo saranno potenziati i trasporti pubblici e la rete di piste ciclabili. La scelta dell’amministrazione del capoluogo norvegese non è dettata da furori ecologisti e da idee “green” radicali, ma da un pensiero razionale che diventa azione politica. – auto= + soldi + qualità della vita + salute Si tratta di buon senso: una volta  acquisite le prove scientifiche che una città con meno automobili non solo è una città meno inquinata, ma è una città dove muoversi costa molto meno, la salute dei cittadini migliora sensibilmente, gli spostamenti sono più veloci, il commercio rifiorisce, la qualità della vita aumenta vertiginosamente, con una importante ricaduta sul turismo, basta trarne le necessarie conseguenze. Non rivoluzione, ma evoluzione E’ un po’ come per la lavatrice: se esiste un’alternativa

Quello che voglio dirvi, con i 20 punti che seguono, è che la bicicletta a pedalata assistita , naturalmente insieme alla bici tradizionale, (ma l’ebike ha, ovviamente, un “qualcosa in più” di una bici tradizionale), può essere utilizzata al posto di una macchina per molti spostamenti in città e anche fuori dal contesto urbano. Il fatto che la maggior parte degli spostamenti urbani in auto vengano effettuati per una media di 5/6 chilometri , la dice lunga sul potenziale della bicicletta elettrica. Ma non solo: la guida di una ebike può essere molto più divertente che guidare una macchina. Anzi, vi assicuro che lo è! Per convincervi ho steso un elenco di 20 ottimi motivi per usare una eBike. Venti sono quelli che ho sviluppato finora, ma naturalmente altri se ne aggiungeranno, non finisco mai di trovare nuove motivazioni per usare una delle mie bici elettriche ogni giorno. 20 motivi per usare una eBike ogni giorno al posto dell’auto 1: In sella a una bici è molto più dive

Nei giorni scorsi ho avuto l’opportunità di scambiare quattro chiacchiere con un amico che lavora da vent’anni nel settore ciclo, un profondo conoscitore della materia ciclistica sia dal lato editoriale sia da quello industriale . Lo chiameremo “Marzio”, per il motivo che ora spiegherò. Marzio oggi lavora per una grossa società molto importante nell’ambito delle bici elettriche e ha risposto alle nostre domande chiedendo però di restare anonimo, a causa delle policy interne aziendali. Leggendo l’intervista capirete perché non mi sono fatto scappare l’occasione per confrontarmi con lui su alcuni aspetti che ritengo interessanti sul mondo delle ebike e sulla loro evoluzione . Abbiamo ampiamente discusso sul mercato delle elettriche , ma anche su alcuni aspetti specifici dei motori centrali (mid drive) che equipaggiano la maggior parte delle bici con sistema elettrico, sui termini specifici, sugli sviluppi e sulle mountain bike elettriche . Il risultato è stato, com